شهدت جهة مراكش-آسفي انطلاقة مشروع استراتيجي جديد يندرج ضمن رؤية المغرب لتطوير البنية التحتية للنقل الجماعي، حيث أعطيت إشارة انطلاق أشغال قطار القرب (RER) الذي سيربط بين مدينتي ابن جرير ومراكش عبر خط عصري يضم ست محطات رئيسية هي: ابن جرير، المدينة الخضراء، سيدي بوعثمان، الملعب الكبير، مراكش النخيل، ومحطة مراكش جليز.
المشروع الذي تراهن عليه الجهة يهدف إلى إحداث نقلة نوعية في مجال التنقل الحضري والجهوي، من خلال توفير وسيلة نقل عصرية وآمنة وسريعة من شأنها الاستجابة للضغط الكبير على حركة التنقل اليومية، خاصة بين ابن جرير ومراكش، بحكم موقعهما الجغرافي وحجم التبادلات الاقتصادية والاجتماعية بينهما.
وسيشتغل القطار وفق وتيرة رحلات متقاربة تتراوح بين 7,5 دقائق و30 دقيقة، ما يضمن انسيابية في التنقل وتخفيفا للضغط على حركة السير والجولان، خصوصا في مداخل مدينة مراكش التي تعرف اكتظاظا ملحوظا خلال ساعات الذروة. كما سيتيح المشروع تنويع خيارات التنقل أمام السكان والطلبة والمهنيين، ويمكّن من تعزيز ربط مدينة ابن جرير بمراكش باعتبارها قطبا اقتصاديا وسياحيا رئيسيا.
ومن المرتقب أن يسهم هذا الخط الجديد في تخفيف الانبعاثات الملوثة والحد من الاعتماد المفرط على النقل الفردي، انسجاما مع التوجهات الوطنية في مجال الانتقال الطاقي والتنمية المستدامة. كما أن محطة الملعب الكبير ستلعب دورا محوريا في تسهيل تنقل الجماهير نحو المنشأة الرياضية الضخمة التي تستعد لاحتضان تظاهرات كبرى في السنوات المقبلة، وفي مقدمتها مونديال 2030 الذي تحتضنه المملكة بشراكة مع إسبانيا والبرتغال.
إضافة إلى ذلك، يفتح المشروع آفاقا جديدة للتنمية الحضرية على طول الخط السككي، إذ ستواكب المحطات مشاريع عمرانية وخدماتية ستعزز جاذبية المنطقة وترفع من قيمة الاستثمار العقاري والاقتصادي. وهو ما يجعل من قطار القرب ليس مجرد وسيلة للنقل، بل رافعة للتنمية الجهوية المتكاملة.
بهذا، يشكل انطلاق أشغال المشروع خطوة نوعية في سبيل تحسين جودة حياة المواطنين، ويعكس إرادة المغرب في تطوير شبكة نقل حديثة تواكب دينامية النمو الحضري وتدعم مكانة مراكش كعاصمة سياحية واقتصادية ذات إشعاع عالمي.
هل تفضل أن أوسع المقال أكثر بإضافة معطيات حول الكلفة المالية والجدولة الزمنية للمشروع، أم نصوغه بصيغة أقرب إلى تقرير ميداني يعرض تصريحات رسمية وانتظارات الساكنة؟
تعليقات
0